 |
| מכירות רכב חשמלי נטען (היברידי / חשמלי) מאי 2015 |
טסלה כמעט הגיע ליעד השורט שלי , אך יוון שוב טורפת את הקלפים.
תזת השורט לא השתנתה -מחיר טסלה היום משקף ציפיות לגידול משמעותי ביותר במספר הרכבים הנמכרים, גידול שיכול להגיע רק מהתרחבות ההיצע של טסלה לפלחי שוק שאינם רכבי סופר יוקרה בסופר מחיר. כשתנסה טסלה לחדור לשווקים אלו התחרות מצד חברות הרכב המבוססות תאלץ את טסלה לעבוד במרווחים הרגילים של תעשיית הרכב וזה יגזור תמחור שונה לחלוטין של המניה.
כתבתי כבר לפני למעלה משנה כניסת BMW לשוק של המכוניות החשמליות תציב אתגר רציני לחברה וכאשר BMW החליטה להגדיל את היקפי הייצור בסוף אפריל שנה שעברה עובדה זו נעשתה עוד יותר ברורה.
שנה חלפה ומעניין לראות למה התחרות גורמת.
מבחינת השוק, ירידת מחיר הדלק הקטינו את המכירות ב - 33% (!) כשמשווים בין מאי 2014 ל- מאי 2015
מכירות טסלה S ירדו ב - 5.6% ואילו BMW I3 המכירות עלו ב- 143%.
ההשוואה בין 1-5/2014 ל- 1-5/2015 בין הדגמים אינה רלבנטית מכיוון שמכירות BMW בראשית 2014 היו קטנות ביותר.
BMW I3 אינה מתחרה ישירה של טסלה בהיבט מודל הרכב - אי אפשר להשוות בין המכונות בגודל, ביצועים או מחיר אך זו דוגמה לכך לסוג התחרות העומדת בפני טסלה שתנסה להיכנס לפלחי שוק של המכוניות שאינן מיועדות לאלפיון העליון.
נכון להיות 3 הדגמים החשמליים הנמכרים ביותר במאי -
ניסן ליף - 2100 יחידות
טסלה - 1700
במוו 3 - 818
פלח השוק של טסלה ירד מ 24% ל- 22% ואילו פלח השוק של BMW 3I עומד על 9%
ומילה על סוללות לשימוש ביתי - עכשיו גם סמסונג מוציאה לשוק מוצרים הדומים לסולללות הבייתיות של טסלה:
שוק הסוללות הבייתיות רק בימיו הראשונים, בסופו של תהליך זה יהיה מכשיר חשמלי ביתי שיותקן בבית או בחוץ ופשוט יחובר לשקע קרוב. למכשיר, כמו יתר המכשירים בבית, יהיה WIFI כזה או אחר שבאמצעותו ניתן יהיה "לתכנת" את משטר פעילות הסוללה.
החלק בכי מעניין הוא שאם תיתן לחברת החשמל לשלוט מתי הסוללה תיטען (בשיא השפל בצריכת חשמל) ומתי הסוללה תיפרוק האנרגיה (בשיא הביקושים) זה לבדו עשוי לתת תשואה נאה על ההשקעה כתוספת לוויסות החשמל המיוצר עצמאית ע"י מערכת סולארית.
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה
ממתין לאישור