שנת 2014 מהווה שנת מפנה בעסקי טסלה בהיבט של שינויים בסביבה העיסקית -
ראשית BMW i3 מתבררת כלהיט - החברה הודיע על הגדלת הייצור מ 70 ל 100 מכוניות ביום - ב 2014 החברה כבר ייצרה כ 5000 מכוניות ועם הגידול בייצור תגיע ל 20,000 מכוניות בשנה - יש לזכור שטסלה מכרה כ 22,000 מכוניות ב 2013. הרכב של BMW עולה פחות מחצי ממחירה של טסלה ולמעשה "תופס" ה את הנישה שטסלה מתכננת להגיע אליה עם הדגם הבא של החברה - והרי שווי השוק של טסלה נסמך על המכירות העתידיות שיגיעו מדגמים חדשים.
הנושא השני הוא שינוי בכללים ותקנות בקליפורניה בנושא זיכוי לרכבים ללא זיהום - טסלה קיבלה זיכויים אלו ויכלה למכור אותם - זה הכניס 130 מליון דולר - זה כמעט פי 3 מהרווח השנתי (לא מבוסס גאפ) של החברה. לפני השינוי בכללים יכלה טסלה למכור 7 זיכויים על כל רכב ועתה זה ירד ל- 4. אני גם מניח שככל שיותר יצרנים יכנסו לעסק המכוניות החשמליות או המבוססות מימן , כך הביקוש לזיכויים ירד וההיצע יעלה - מה שיגרום לירידה בשווים. כלומר טסלה תסבול פעמיים - הפחתה של 40% מהזיכויים לרכב וירידה בשווי הזיכוי.
נוסף לכל הצרות הללו, מסתבר שהקרן של קליפורניה שנתנה מענק של 2,500 דולר לרוכש רכש חשמלי (1,500 לרוכש רכב היברידי) - התרוקנה. לא ברור עם המענקים יחודשו, אך אני מניח שיהיו כאלה שיעדיפו להמתין עם רכישת רכב עד שהתמונה תתבהר.
החדשות הטובות היחידות עד כה - טסלה החלה למסור מכוניות בסין.
בינתיים השורט מרווח 57%
ראשית BMW i3 מתבררת כלהיט - החברה הודיע על הגדלת הייצור מ 70 ל 100 מכוניות ביום - ב 2014 החברה כבר ייצרה כ 5000 מכוניות ועם הגידול בייצור תגיע ל 20,000 מכוניות בשנה - יש לזכור שטסלה מכרה כ 22,000 מכוניות ב 2013. הרכב של BMW עולה פחות מחצי ממחירה של טסלה ולמעשה "תופס" ה את הנישה שטסלה מתכננת להגיע אליה עם הדגם הבא של החברה - והרי שווי השוק של טסלה נסמך על המכירות העתידיות שיגיעו מדגמים חדשים.
הנושא השני הוא שינוי בכללים ותקנות בקליפורניה בנושא זיכוי לרכבים ללא זיהום - טסלה קיבלה זיכויים אלו ויכלה למכור אותם - זה הכניס 130 מליון דולר - זה כמעט פי 3 מהרווח השנתי (לא מבוסס גאפ) של החברה. לפני השינוי בכללים יכלה טסלה למכור 7 זיכויים על כל רכב ועתה זה ירד ל- 4. אני גם מניח שככל שיותר יצרנים יכנסו לעסק המכוניות החשמליות או המבוססות מימן , כך הביקוש לזיכויים ירד וההיצע יעלה - מה שיגרום לירידה בשווים. כלומר טסלה תסבול פעמיים - הפחתה של 40% מהזיכויים לרכב וירידה בשווי הזיכוי.
נוסף לכל הצרות הללו, מסתבר שהקרן של קליפורניה שנתנה מענק של 2,500 דולר לרוכש רכש חשמלי (1,500 לרוכש רכב היברידי) - התרוקנה. לא ברור עם המענקים יחודשו, אך אני מניח שיהיו כאלה שיעדיפו להמתין עם רכישת רכב עד שהתמונה תתבהר.
החדשות הטובות היחידות עד כה - טסלה החלה למסור מכוניות בסין.
בינתיים השורט מרווח 57%
זאת בדיחה רעה להשוות את הרכב של BMW לטסלה. לגביי כל השאר אין ויכוח!
השבמחק